LNG运送船是专门运送液化天然气的大型船只，被外界称为“皇冠上的明珠”。因为制作技能难度高，现在国际上仅美国、我国、韩国、日本等少量国家有才能制作。其间，韩国造船业适当兴旺，约抢占了全球78%的LNG船商场。而美国等西方国家尽管造船业实力不俗，但整体实力无法与韩国竞赛。不过，跟着我国沪东造船厂的兴起，韩国在该范畴迎来了最大的应战。

  沪东造船厂是国内仅有的大型LNG造船企业，其制作的LNG船功能先进，不仅在国内未来商场开展的潜力杰出，还在海外赢得了许多订单。从2017到2019年间，沪东向国内交给了4艘大型的LNG船。其间，“泛亚”号是最先进的LNG船，规划吨位8.25万吨，总舱容约17.4万立方米，每年可为国内带来150万吨的清洁动力。在本年4月份，卡塔尔与沪东造船厂签订了价值高达200亿的大订单，交给的LNG船数量估计达15艘。在后疫情年代，这笔订单将为复兴国内船只制作业供给很大的支撑。

  我国能够出产并出口LNG运送船，值得国人骄傲骄傲。这并不只是是因为LNG船能够创汇，更重要的是其制作难度太大。因为LNG船一次性能够运送很多的液化天然气，因而被人们称为“海上超级冷冻车”。而液化天然气的密度是430-470千克/立方米，“泛亚”号上的17万立方米约重8万吨，适当于约100万吨TNT当量的核弹。因而，LNG船又被称为“海上熟睡的氢弹”。

  要确保LNG船的肯定安全，就对船只的资料、部分、规划以及制作工艺提出了很严厉的要求。假如哪个过程稍有不小心，十分有或许形成不行意料的难以处理的结果。据统计，从1964到2005年间，LNG运送船一共呈现了158次事端，其间10起事端由火灾引起。而由我国沪东制作的LNG船，现已积累了适当丰厚的制作经历，船只安全度全球最高，遭到国内外客户的广泛赞誉。

  在本年9月，我国沪东又为法国达飞集团制作了全球最大的LNG船“达飞雅克·萨德”号，该船可承载22万吨货品，比国际最大航母福特级还要长60米，堪称是真实的“海上巨无霸”。因为其巨大的吨位以及搭载的特别货品，即使是美国航母见到这艘庞然大物也得敬而远之。