国家鼓舞轿车、船只天然气加气站建造，施行油改气工程，但在全国范围内投用的LNG加气站仅2000个左右，远低于加油站数量。

  现在，国内LNG轿车的增速超过了加气站建造速度。在天然气资源严重，加气站数量缺乏的景象下，“加气难”重复呈现。

  业内人士告知21世纪经济报导记者，LNG加气站投运后有较好盈余空间，但在建造过程中批阅链条长、环节多，本钱高，多则三五年才干完结项目批阅。

  现在，在国家层面只要《液化天然气（LNG）轿车加气站技术规范》，LNG加气站批阅管理由当地政府部分担任。批阅触及建委、规划、国土资源、消防、环保、安监、发改、质检、工商管理、地质等多个部分。

  LNG加气站报批需求通过选址、立项、项目规划、报建、建造、查验等流程。在加气站建造前期，项目业主需求取得项目可行性研究陈述、立项批文、建造用地批准书、国有土地使用证、地势丈量图、规划红线、地质勘测陈述、规划许可证、施工图审阅意见书、建筑工程施工许可证、消防规划审阅意见书、安全点评陈述批复、环境点评陈述批复等文件。

  在加气站建造后期，则需求取得消防查验意见书、风险化学品运营许可证、压力容器产品质量监督查验陈述、营业执照、企业安排机构代码证、防雷防静电设备查验陈述、压力容器使用证、气瓶充装证、房产证等。

  这一期间，加气站项目还需求通过可研陈述评定、站区初步规划的评定、安监评定、建造工程规划批阅、燃气项目建造批阅、消防规划批阅、开工批阅、物价批复等，直至项目完结竣工查验，才干取得投产运营资质。

  业内人士主张，政府部分应加速整体规划布局，简化批阅流程，执行优惠补助方针，为LNG加气站建造拓荒“绿色通道”，影响天然气车辆的快速遍及。日前，“我国LNG万站方案”建议政府部分、职业安排与企业共同行动，2020年前全国建成1万个LNG加气站，加速推动天然气使用。

  我国工业气体工业协会秘书长洑春干以为，“我国LNG万站方案”与特斯拉超级充电桩方案相似，不同的是现在国内LNG轿车在核心技术、本钱操控上，均比电动轿车老练。

  在LNG加气站出资回报上，洑春干介绍，商场条件好的区域1年能够回收本钱，而商场情况取决于油改气规划，油改气又受制于加气站的数量，两者是“鸡生蛋、蛋生鸡”的逻辑，需求和谐工业开展联系。（修改 肖欣欣 李艳霞）