近来， 俄罗斯动力部副部长谢尔盖∙莫恰尔尼科夫表明，一旦俄罗斯和我国就价格达到共同后，将签署“西伯利亚力气-2”号管道建造协议。而在上一年3月份的时分，俄总统普京就表明，现已就该项意图简直一切条件达到了共同。这样前后一联络不难看出，

  而眼下的局势，其实早有征兆。两个月前， 蒙古国总理奥云额尔登就对外泄漏，称这条管道的建造可能会延误，他补偿道，“曩昔两年全球天然气价格的改变让商洽变得杂乱，中俄两边仍在评价经济效益”。总而言之，便是中方想要的扣头，俄方不肯给，才导致这条管道的建造被一拖再拖。

  首要，从俄罗斯天然气工业股份公司最近发布的财务报告来看，2023年该公司的净收入达到了6956亿卢布。但是，中心的天然气出口事务却遭受了2910亿卢布的亏本。加之上一年全球天然气商场行情报价大跌，俄罗斯天然气工业股份公司的窘境进一步加重。因而，俄罗斯倾向于在与我国的协作中寻求盈余，关于价格退让持谨慎态度。

  其次，施行如此杂乱的基础设施工程自身就充溢应战，俄罗斯要处理一系列的资金和技能难题。假如天然气价格定价过低，那么即便完成了这条管道，也难以补偿对欧洲商场的出售丢失。

  首要，在当时俄乌抵触的形式下，俄罗斯面对着巨大的国防与经济两层压力。为保持其军事行动，俄罗斯不得不投入很多资金出产武器装备，形成了一个巨大的资金缺口。此外，关于俄罗斯来说，西方的制裁办法只增不减。包含前段时间，美国和英国预备再次联手，对俄金属施行新制裁，而铝、铜和镍等金属是俄罗斯仅次于动力的最大出口商品。

  值得一提的是，在2014年，俄罗斯通过与我国签定“西伯利亚力气”管线合同，成功获得了一个价值4000亿美元（折合约2.5万亿人民币）的巨额订单，这协助其渡过了因克里米亚事情引发的制裁和经济窘境。因而，假如中俄两边能就“西伯利亚管道2号”达到协作协议，我国提早付出的预付款也能帮俄罗斯一把。

  其次，俄罗斯的石油出口，也并不是一往无前。前段时间，稀有艘载有俄罗斯原油的油轮在海上飘了近一个月，原因是俄印两国在付出问题上没有达到共同，导致俄油没办法进入印度港口卸货。终究，要不是我国出手埋下这批原油，俄方恐怕只能原路返回了。所以从大趋势上看，俄罗斯在在未来的经济突破口，仍然在我国商场。

  并且，俄罗斯需求理解的一点是，假如一向由于价格而敲定不了，那中方也是能等的起的。由于关于中方来说，动力安全一向是重中之重，所以从来不会将鸡蛋放在一个篮子里。

  早在两年前，我国已与卡塔尔达到一项为期27年的天然气供给协议，依据该协议，卡塔尔每年向我国运送400万吨液化天然气。此外，在我国的斡旋下，伊朗和沙特完成了世纪宽和，这也为往后我国与这些国家的动力协作铺平了路途。

  还有，在本年五月举办的我国与中亚领导人峰会上，我国支撑建造D线管道的提议，这条管道将成为第四条运送土库曼斯坦天然气至我国的通道。一起，跟着动力转型的深化，我国未来可能将更多依靠可再次出产的动力，这可能会引起国内对天然气的需求慢慢地下降，使得俄罗斯在与我国的商洽中处于较为弱势的方位。

  话说回来，在这条管道的建造上，我国现已让了很大一步了。究竟这条管道还需求通过蒙古国，并且在蒙古国境内的管道线公里。考虑到蒙古国长时间施行“第三邦邻”方针，咱们也会忧虑这条管道有被掐断的危险，或许面对高额的过路费。已然咱们在线路上现已退让了，价格上咱们肯定要争夺一下。

  总的来说，尽管只“西伯利亚力气2号”项目的确很重要，但所谓在商言商，我国也不可能由于俄方的困难，就在价格和线路上一向退让。俄方假如想要促成大单，依旧需求拿出满足的诚心。到底是打持久战保持企业运转，仍是寻求短期利益导致两边完全谈崩，这是普京政府有必要要做出的挑选。