正在国际生意中，大宗商品公共应用租船运输。因为装卸期间直接相干到船方的筹办效益，是以，职掌租船的一方为了促使对方实时完结装卸使命，故正在生意合同中也哀求装卸期间、装卸率和滞期、速遣条目。速遣费实践上即是船东用来激发承租人尽疾完结装卸功课、缩短船舶滞港期间以进步船舶营运效能的一种赞美。

　　船舶待泊期间为影响船舶滞期的闭键期间，日常较长。一艘船舶到港后，会先依照船埠哀求正在锚地恭候靠泊，船埠具备靠泊条款后，船舶会依照引航站哀求，依照潮流拔锚靠泊船埠。极少口岸因为口泊位、装卸通力有限位，船舶恭候船埠期间就比力长。等潮流期间和船舶从锚地航行至船埠的期间，因等潮流期间及船舶从锚地航行至船埠期间比力固定，很难被压缩，是以只可接纳步调省略船舶恭候泊位期间。

　　卸货不实时，除了导致企业加添了滞期费表，加工企业坐蓐的继续性也得不到保护。船埠货品积存，口岸的坐蓐运营设计也得不到保护。

　　1、按减削的一起期间企图，那么承租人载合同划定的装卸限日内完结货品装卸，它所减削的期间不应扣除破例条目划定的期间或节假日；

　　2、按减削的一起任务期间企图，那么承租人正在合同划定的装卸限日内完结了货品装卸，其所减削的期间应扣除破例条目中划定的期间或节假日。