由美国总统拜登的供应链终止极度管事组胀吹的一项针对洛杉矶和长滩港的“集装箱逾额滞留费”，11月1日依然正式出手施行！

　　遵照官方计划，船埠梳理的积存集装箱滞留数据将正在两周内完毕，洛杉矶口岸委员会最早将正在11月15日后正式发出货柜滞留船埠的收费账单！

　　从上周五出手，各大船公司依然接连给客户发出告示，可是，宽阔表贸出口和货代物流企业，看待该项新规的施行细则及留苦衷项，如故一头雾水！

　　基于洛杉矶、长滩口岸委员会官方告示、并勾结马士基、中远海运、赫伯罗特、ONE、HMM和ZIM正在内的多家船公司通告，幼编整饬了如下指南，带你全方位体会洛杉矶、长滩船埠收费新规！

　　备注：有多家船公司称之为洛杉矶和长滩口岸”Emergency Fee“（火急收费）或”Emergency Surcharge“（火急附加费)

　　从11月1日出手，船埠将对超期集装箱出手收费，收费轨范为100美元/箱，超时每天每个集装箱递增100美元！

　　船埠将向船公司收取这项用度，可是遵照各船公司提单及合连章程，这类由口岸、当局机构收取的非常用度，船公司将向最终货主和货运代劳企业收取

　　以下施行细则根据环球最大集装箱航运公司-马士基最新揭橥的官方注脚整饬，看待宽阔表贸、出口和货代物流企业有很好的鉴戒感化。

　　该收费安插于11月1日生效，但整体惩处将正在 11 月 15 日评估后推出。这两周的宽限日是为了让货主有合适的时辰整理船埠。假如得到本色性开展，口岸奉行主任可酌情进一步耽误有用用度评估日期。

　　2、是否影响依然正在船埠的集装箱(追溯费)，照样只影响11月1日或之后卸货的集装箱?

　　一起以货车运输格式存放9天或以上的货柜，或以铁途运输格式存放6天或以上的货柜，均须缴付相合用度。第9天和第6性格别为第一次收费日。

　　第一天的用度是100美元，第2天是200美元，第3天是300美元，以此类推。

　　该附加费将以台历日（calendar days）为准，搜罗周六、周日和节假日。

　　11、遵照FMC的规甚幻战定，马士基公司是否需求正在咱们的初牺运价表中填写这个新的附加费，并提前30天通告咱们?

　　马士基将正在其收费中发布新的附加费。固然咱们将不绝与客户配合，疏散他们的脚脱抖永久滞留货色，但客户应当做好绸缪，正在口岸发布的同暂时辰线征收这一附加费。

　　咱们心愿港务局向马士基公司开出账单，而用度要么直接由客户支出，要么由船埠运营商正在货色放行前代表咱们收取。

　　16、假如客户正在船埠预定不到提柜时辰，何如平允评估(按每天估量)及治理?

　　为避免新规施行后爆发巨额的滞留用度，并让货主和货运代劳企业尽晨计划主意港的提柜事宜，各大船公司依然发出火急通告书！

　　此中以星航运更是创建了火急提柜幼组”Emergency Task Team“，有货色积存正在洛杉矶和长滩两大口岸的货主和货运代劳企业，需求亲近眷注并实时合系配载的船公司，实时选取运动！

　　表贸出口和货运代劳企业需求连忙运动起来，由于史书阐明，美国罚起钱来，是不眨眼的！

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