本报讯受经济下滑影响，国内钢铁企业进口铁矿石步调放缓。10月份数据显示，我国当月进口铁矿石3062万吨，环比降低21.9%，本年以后单月进口量初次低于3500万吨。专家估计，以来较长一段期间，我国铁矿石进口量还将不停萎缩。投资者体贴铁矿石进口量节减会不会对口岸上市

　　日照港是国内口岸中铁矿石模糊量排名相当靠前的口岸，昨年铁矿石模糊量赶上6000万吨，占天下铁矿石进口量的比例平昔维系正在15%至18%摆布。本年1月1日和9月1日，斟酌到口岸铁矿石模糊量的疾速上升，日照港两次上调铁矿石装卸费率。日照港董秘孙玉峰正在回收证券时报记者采访时呈现，预测该公司要下调铁矿石装卸费是全体没有按照的，固然公司本年两度调高铁矿石装卸费，但装卸费的轨范依旧是国度正在1985年定的程度，并且日照港原先策画的铁矿石模糊量仅为1600万吨，现正在赶上5000万吨的模糊量仍然是超负荷运转了。

　　更紧急的是，据孙玉峰先容，从日照港进口的铁矿石量并没有崭露下滑，10月及11月进口量环比都是上升的，10月份铁矿石进口量较9月份上升6%，11月前20日的铁矿石进口量较10月份前20日的铁矿石进口量环比增进4%。他以为，这种情状下，日照港基本没有来由下调装卸费率。

　　天津港证券工作代表郭幼薇也呈现，三季度该公司的矿石模糊量不错，最新数据还没有出来，然而可能相信近期没有策划要下调装卸费率，公司高层也没有就此事举办过咨询。

　　对下调装卸费率一事，中国口岸协会正在回收本报记者采访时呈现，目前还没有听到有理事单元要下调铁矿石装卸费率，并不睬解理事单元是否有下调策划。

　　各口岸企业类似呈现目前没有下调策划，但明白人士以为，因为近年来进口铁矿石量猛增，各大口岸这两年都正在扩张铁矿石船埠，这使得2009年及2010年我国的铁矿石接卸才能大增，现有铁矿石泊位营业将面对新增泊位的分流压力，并且跟着

　　垂危向实体经济进一步传导，铁矿石进口量还将萎缩，到时有或许下调铁矿石装卸费率。