1月16日上午，上海中远海运重工有限公司接受我国石油管道局“格里亚”液化天然气（LNG）船改装“普罗米修斯”浮式贮存和再气化设备（FSRU）在上海中远海运重工2号码头成功交给。该项目是我国首例MOSS球罐型LNG船改装FSRU项目，也是我国企业与欧盟初次协作的“一带一路”动力项目。

  你听说过集运送、贮存和再气化于一体的“海上移动气化工厂”吗？本次改装项目的成功施行，给了我们答案。

  “格里亚”轮原为商场上的MOSS球罐型液化天然气运送船，本次改装项目在保存其原有的运送功用的一起，通过新增动力、再气化等模块，增加了再气化及运送功用，将液化天然气经陆地管网运送至居民家中。本次项目是塞浦路斯瓦西利科斯港LNG终端项目，在供应居民运用天然气的一起，首要将用于新动力发电。

  据了解，该轮船长296米，宽46米，存储13.7万立方米液化天然气，其再气化才能为4x105MMSCFD（百万规范立方英尺）/天，可协助塞浦路斯每年削减碳排放量30%，发电本钱下降15-25%。

  “改装后船上的液化天然气储备量十分足够，可供全上海市民运用三天左右。”上海中远海运重工“格里亚”轮FSRU改装项目高档项目经理徐晓华说。

  据项目担任的人介绍，本次项目通过模块吊装、现场改造、设备装置和调试、海试、气体实验等多项作业，可保船舶延寿二十年及二十年不进坞维修保养等状况。

  据了解，MOSS球罐型LNG船因容积小、造价高，已逐步被其他船型所替代，而FSRU改装项目则可以使很多“退役”的高龄LNG运送船再次拓荒商场。

  徐晓华表明，MOSS球罐型LNG运送船在商场上比较多，很多船舶面对“筛选”，而改装FSRU，关于该类型船再次回归商场是很好的途径。FSRU改装虽处于新式范畴，但目前商场十分可观。本次项目的成功交给，标志着上海中远海运重工现已具有将液化天然气运送船改装FSRU全链作业上的才能。接下来，上海中远海运重工将进一步瞄准世界需求，拓宽世界商场，创始新时代“一带一路”开展新格局。

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