12月1日，宁波舟山港股份有限公司正在官网公布知照，表贸集装箱装卸费率上调10%，重箱装卸费由490元（20英尺）、751元（40英尺），调动到539元（20英尺）、826元（40英尺）；空箱装卸费由429元（20英尺）、643元（40英尺）调动到472元（20英尺）、707（40英尺）。这一知照激励墟市闭心。

　　有投资者扣问青岛港是否会上调装卸费率，青岛港目前给出的回复是“咱们将遵照与客户商说状况确定来岁费率，目前还正在商说中，尚未最终确定。”

　　上海申银万国证券考虑所理会以为，宁波舟山港装卸费调动只是初步。海表船埠仍旧杀青了单箱收入的提拔，马士基旗下APM Terminal，单TEU 船埠营业收入上涨10.7%，EBITDA Margin 逐年上涨，2017—2020 年区分为18%、21%、28%、32%。

　　该理会表现，国内局部口岸受2017 年反垄断审查影响，尚未正式上调目次代价，宁波舟山港调价是航运景心胸向国内口岸授导的初步。2017 年，国度发改委对待整改历程中涉嫌垄断的口岸将实行2-3 年的羁系。跟着羁系期停止，仍旧处于墟市安排价边界内的口岸功课包干费，有欲望受益于航运景心胸向口岸行业的传导。美国船埠拥挤紧张，优质的船埠资源对班轮公司供职本事意思巨大，除了简单代价调动表，口岸行业存正在通过进步供职换取更高收益回报的或者。