实践，探究了一条跨职业、全周期、零排放的途径，对我国交通动力范畴推进“双碳”方针落地具有里程碑含义。

  该碳中和石油项目的原油产自我国石化国勘公司在安哥拉的份额油，由我国石化联合石化公司担任进口，中远海运作为承运方，行程9300余海里，跨过大西洋、印度洋、太平洋，运抵我国舟山港，通过二程船运送，3万吨原油在我国石化高桥石化进行炼制，共出产8963吨车用汽油、2276吨车用柴油、5417吨航空火油，以及2786吨液化石油气、6502吨船用柴油、2998吨低硫船用燃料油。我国石化将于今年在特定加油站正式向社会推出碳中和汽油、碳中和柴油。一同，我国石化将向我国东航供给航煤5417吨，携手我国东航打造碳中和航班。

  为抵消本次石油全生命周期的碳排放，我国石化、中远海运、我国东航通过活跃施行节能减排战略及购买国家核证自愿减排量（CCER）来抵消石油全生命周期的碳排放，并聘请了上海环境动力交易所作为碳中和认证组织。本次购买的减排项目最重要的包括：江西丰林碳汇造林项目、大理州宾川县干塘子并网光伏电站项目、两岸新动力协作海南航天50兆瓦光伏项目、黑龙江密山林场（柳毛）风电厂项目、贵州省三都水族自治县乡村沼气使用项目、湖北省枣阳市乡村户用沼气项目、国能赤峰生物质发电项目等，在赞助边远地区展开农林种植业、开发低碳绿色动力以及扶贫脱贫的一同，完成了完好含义上的我国首船碳中和石油。

  项目约请我国船级社质量认证公司作为第三方核对组织，从石油挖掘、运送、贮存、炼制到产品消费等各环节，精准测算出全生命周期所发生的二氧化碳，接着进行平等当量的中和。三家协作单位发挥各自优势，其间，我国石化承当了本次原油挖掘、贮存、加工、石油产品运送以及车用汽油、车用柴油、液化石油气焚烧的碳排放抵消职责；中远海运承当了原油运送和船用燃料油焚烧的碳排放抵消职责；我国东航承当了航空火油焚烧的碳排放抵消职责。

  上海环境动力交易所董事长赖晓明表明，欢喜地看到三家公司在收购用于抵消碳排放的CCER过程中，最大极限地考虑了自愿减排项目的多样性、清洁性、生态及社会等多种效益，真实的完成了生态维护的多元化补偿，发挥先试先行效果，足够体现了职业俊彦的职责担任，这也是碳中和举动联盟成员间相互协作，引领商业生态全体低碳转型，促进商业生态共建低碳展开的杰出模范。

  “我国石化致力于绿色低碳展开，尽力争当可持续展开‘排头兵’。本次碳中和石油项目，完成了每一滴油从‘摇篮’到‘坟墓’的碳中和，也是国内石油业、航运业和航空业初次协作展开终端产品的碳排放抵消，完成了掩盖海陆空全范畴的石油碳中和，具有活跃演示效应。面临‘双碳’方针要求，咱们将尽力供给更安全洁净多元的动力保证。”我国石化副总经理凌逸群着重。

  中远海运副总经理黄小文指出，完成“双碳”方针是我国完成高水平展开的内涵要求。中远海运针对航运、配备制作、港口和物流四大中心工业，拟定差异化的解决计划和保证办法，一直在优化船队结构，提高营运船能效水平，活跃研讨低碳、零碳动力代替计划，尽力下降碳排放和添加碳移除。未来，中远海运将持续与各界同伴一同共创价值，合可持续展开之道，看护碧海蓝天。

  “绿色是咱们国家的经济社会新时代展开的中心理念，也是航空业高水平展开的重要底色。在全球气候管理的布景下，航空业一直在活跃探究深度脱碳的途径。此次项目是航空业与动力工业的一次深度协作，引领航空业、石油业、航运业向绿色可持续方向展开。”我国东航副总经理周启民表明，我国东航愿携手各界同伴，持续饯别绿色低碳飞翔，助力“双碳”工作，共创美好未来。

  石油工业链较长、工艺流程杂乱、碳排放测算难度较大，国际还缺少真实含义上的碳中和石油交易先例。据统计，油气职业的碳排放约占我国二氧化碳排放总量的20%。在“双碳”方针新要求和动力转型大趋势下，油气职业需求找到减排减碳、绿色展开的新方向。在此布景下，我国石化通过深入研讨，携手中远海运和我国东航一起展开我国首船全生命周期碳中和石油交易，精确地测算了石油全生命周期碳排放并进行抵消，探究了完成碳中和石油交易的一条明晰途径，建立起职业标杆和模范，吹响石油向“绿色动力”范畴进军的号角，有助于引领职业绿色洁净展开。