我国石化新闻网讯 据烃加工网8月16日报导，全球海事脱碳中心（GCMD）周二表明，在一艘双燃料液化石油气（LPG）运输船的实验中，发现运用植物油生物燃料混合物比运用超低硫燃料油（VLSFO）可削减20%的净碳排放。

  这是GCMD进行的五个供应链燃料实验中的第三个，该实验是一项耗资1800万美元项目的一部分，旨在测验不同的生物燃料混合物以削减碳排放。

  这些实验是协助燃料和航运职业供给绿色燃料以满意世界海事安排2030年和2050年脱碳方针的要害。

  在最近的实验中运用的生物燃料混合物包含船用柴油与30%由100%的废物和残渣出产的加氢处理植物油（HVO）混合。

  GCMD在一份声明中表明，与运用根据化石的船用柴油比较，运用HVO可以大大削减83%的排放。

  出产商GoodFuels向东太平洋航运公司运营的中型天然气运输船Kaupang供给了约200吨混合生物燃料。

  与此一起，将船用柴油与30%的生物燃料混合作为液化石油气焚烧的试点燃料，与运用极低硫燃料油比较，可以大大削减20%的净排放量；一起，向示踪剂中参加HVO，并在燃料船上与船用柴油混合，以监测来历和数量。

  GoodFuels商业总监Johannes表明，跟着现在开端将新一代可继续海洋燃料推向市场，透明度变得更重要。

  从前的实验触及将废食用油甲酯(UCOME)别离与极低硫燃料油和高硫燃料油混合。

  在全球最大的燃油中心之一新加坡，生物燃料燃油销量呈上涨的趋势，7月份生物混合低硫燃料油销量攀升至单月前史高位。