氢，在元素周期表中位列第一，是所有原子中最小的。氢也是宇宙中分布最广泛的物质，宇宙质量的75%都是氢。

  首先，来源广泛。氢既能借助传统化石能源如煤炭、石油、天然气等用低碳化技术制取，也能够最终靠风、光、水等可再次生产的能源制备。第二，燃烧热值高。除核燃料外，氢的热值是所有燃料中最高的。其热值为液化石油气的2.5倍、汽油的3倍。第三，与其他燃料相比氢燃烧时最清洁。可循环利用，氢气无色、无味、无毒，燃烧生成水，是可循环使用的清洁能源。第四，利用形式多样。能够最终靠燃烧产生热能，在热力发动机中产生机械功，用氢代替煤和石油，不需对现有技术装备作重大改造。同时，又可当作能源材料用于燃料电池直接产生电能，为燃料电池车、分布式发电设施提供动力。第五，可储能，能轻松实现持续供应、远距离输送。

  如果氢成为重要能源会为我们的生活带来革命性的变化。万钢表示，发展氢能源对推动能源生产与消费革命意义重大，其中燃料电池汽车是我们国家新能源汽车战略的重要组成部分。

  目前，多国政府出台了氢能发展战略路线图。日本近年发布了一系列激励政策，并在氢燃料电池领域取得了超1500件专利。2017年，宝马、奔驰、通用汽车已开始商业化发展氢燃料电池汽车。

  2016年3月份，我国《能源技术革命创新行动计划(2016-2030年)》提出，把可再次生产的能源制氢、氢能与燃料电池技术创新作为重点任务;把氢的制取、储运及加氢站等方面的研发与攻关、燃料电池分布式发电等作为氢能与燃料电池技术创新的战略方向;把大规模制氢技术、分布式制氢技术、氢气储运技术、氢能燃料电池技术等列为创新行动。

  2017年，科技部和交通运输部出台的《“十三五”交通领域科学技术创新专项规划》明白准确地提出，推进氢气储运技术发展，加氢站建设和燃料电池汽车规模示范，形成较完整的加氢设施配套技术与标准体系。

  在国家政策的全力支持下，国内氢能产业高质量发展步伐明显加快，多地表现出强烈的发展积极性。

  2016年8月份，联合国开发计划署在中国的首个“氢经济示范城市”项目在江苏如皋真正开始启动，目前如皋已拥有10余家氢能企业且发展形态趋势强劲。

  2017年9月份上海正式对外发布文件，规划2020年建设5座至10座加氢站，燃料电池汽车示范运营3000辆;2025年建设50座加氢站，燃料电池车3万辆;2030年实现产业年产值3000亿元。

  2018年1月份，武汉市氢能产业发展规划建议方案出炉。规划建议，到2025年，力争氢能燃料电池全产业链年产值突破1000亿元，成为世界级新型氢能城市。

  值得一提的是，国家能源集团的前身是神华集团和国电集团。目前，该集团煤化工领域年产超过400万吨氢气，具备供应4000万辆燃料电池车的制氢能力，在世界上排名第一。其探索的煤制氢路线，成本是天然气制氢成本的70%至80%，是重油或石脑油制氢成本的60%至70%。国家能源集团总经理凌文表示，目前氢能产业商业化发展的步伐正在加快。但与发达国家相比，在燃料电池技术发展、氢能产业装备制造等方面相对滞后。返回搜狐，查看更加多