长滩港和洛杉矶港是美国加利福尼亚洲的两个最紧急的口岸，每天都邑少有以千计的集装箱正在这里装卸。现正在，这些集装箱中装载的大部门物品，来骄矜洋彼岸另一端的中国。

　　从10月下旬早先，就不休有货代公司告诉记者，美国的极少合键口岸早先酝酿对滞留正在口岸的集装箱举办罚款。现正在看来，长滩港、洛杉矶港的行动是最为缓慢的，他们的罚款战略，从11月1日起就早先引申了。

　　继洛杉矶、长滩推出”集装箱超期滞留费“（Container Excess Dwell Fee）之后，这个既能创收，又能治堵的招法早先被美国其他口岸”抄功课“了！

　　就正在洛杉矶长滩巨额罚款早先实践的统一天（11月1日），美西塔科马（Tacoma）港下面的两个集装箱船埠：塔科马-华盛顿结合集装箱船埠（Washington United Terminals），以及塔科马-赫斯基集装箱船埠（Husky Terminal），接踵告示对船埠的滞留集装箱收取滞留费！

　　塔科马-华盛顿结合口岸（WUT）11月1日发表官方通告：告示将于11月15日起，对船埠上滞留抢先15个日历日的进口集装箱开征船埠超期滞留执掌费（Long Stay Rehandling Fee），收费圭表是每个集装箱收取310美元！

　　塔科马WUT集装箱船埠正在通告中默示，该办法旨正在加疾船埠集装箱的急迅活动，结果船埠促使货主尽疾正在罚款实践前将集装箱提出。

　　统一天，塔科马港的其余一个集装箱船埠：赫斯基船埠（ Tacomas Husky Terminal）也发表官方通告，告示将于11月1日起，对船埠上滞留抢先15个日历日的进口集装箱收取船埠超期滞留执掌费（Long Stay Rehandling Fee），收费圭表是每个集装箱收取310美元！

　　美国口岸的希冀是，以这种杀伤力颇大的“罚款”，加疾口岸功课率，处分豪爽集装箱积聚的题目。洛杉矶口岸的高管说，口岸收取这笔罚款，并不是为了获利，而是为了让船公司尽疾把滞留正在口岸的集装箱运走。

　　为了声明这一点，洛杉矶口岸给出了一种能够性：即使现正在船埠的算帐做事就能博得发扬，那么，收取罚款的日期，能够会被推迟到11月15日今后。

　　中国和美国的表贸公司人士都默示，这是一个丰富的题目，集装箱积聚，一方面有船公司“弃箱”的源由；另一方面，再有燃油附加费、口岸拥堵附加费等用度的增补，以及口岸卸货的速率和进度题目。

　　因而，他们都以为，容易地向滞留正在港的集装箱收取特殊的“罚款”，并不行速即挽救眼前的事势。况且，船公司会对这笔用度的缴纳有抵触感情。

　　“美国何处是否会最终收取罚款，还要看近期（集装箱）算帐的处境。”这个音讯依然正在中国的极少交易公司和表贸成立企业中传开。

　　然则，他们并不以为，这不妨改进他们正在集装箱题目上面对的障碍事势，他们以至忧郁，一朝罚款，是否会呈现船公司异日把这笔罚款分摊正在海运用度中的处境，看待他们而言，那将是一个坏音讯。