9月5日，在2023年新加坡国际气体技能博览会（GASTECH）期间，江南造船和中船交易一起与新加坡航运公司Eastern Pacific Shipping（EPS）签署了2艘93000立方米超大型液氨运输船（VLAC）制作合同。

  93000立方米VLAC是江南自主研制规划的第四代VLGC精品船型的衍生船型（Panda 93A），一起也是国际最大的液氨运输船。其不仅是绿氨长途运输的首选船型，还可以满载丙烷、丁烷等液化石油气体。

  据介绍，该型船总长230.0米，型宽36.6米，型深22.5米，结构吃水13.0米，入级英国劳氏船级社。在该型船规划时，考虑到无水液氨较惯例液化石油气的密度大，对液舱规划作了特别加强，一起选用彻底独当一面研制的新一代低阻线型，使其在满载、压载和不同比重的液货装载工况下都能有超卓、均衡的功能体现。

  该型船的机舱装备了老练的LPG双燃料主机和轴带发电机以满意现阶段的碳排放要求，一起针对研制中的氨燃料主机也活跃与主机厂商、燃料供应体系厂商环绕一氧化二氮的处理等展开严密协作，为后期氨动力主机的使用打下根底。

  本年5月，EPS与江南造船初次签定4艘93000立方米VLAC订单，这也是EPS初次在我国签定制作大型液化气船。尽管江南造船没有发表船价，但此前有音讯称EPS的这批VLAC每艘造价超越1亿美元，首制船估计将在2026年年中交给。加上最新的2艘，这6艘船总价值将达6亿美元（约合人民币43.82亿元）。

  江南造船表明，此次签约是EPS在江南造船下单的第二批新造船订单，也是EPS与江南造船的第2次深度协作。江南造船一直致力于推动绿色动力液化气船型的研制规划，活跃应对动力转型，为船东供给正确的解决方案，将助力各航运公司和协作伙伴迈向绿色航运，终究完成净零排放。