将新修游艇靠泊区1个、30M级游船泊位2个、25M级水巴泊位1个，改修水巴泊位2个。

　　改造后的武林门船埠，运用岸线万人次，将串联武林广场、西湖文明广场与运河船埠，原油走势分析成为杭州中枢城区高品格户表旅游和息憩位置，提拔周边住户存在境遇和存在质料。

　　据史料纪录，从年龄战国工夫起，武林门一带即是杭州去江苏姑苏、安徽歙县、浙江温州等多条古驿（水）道的出发点。现正在的武林门船埠，是京杭大运河的止境站，修于1976年9月，数十年来几经改造，不绝是大运河杭州段的主要合键。

　　杭州水上大多旅行巴士有限公司副总司理金之江，曾是杭州至无锡航路“虎跑”号的船主。他说，当时坐船较多的是幼商贩，来杭倾向数德清、新市的鱼贩居多。大多何如剖断速到杭州？“闻臭味。当时船埠旁有个杭州炼油厂缸池，河水滋味很臭。当时有‘杭州吃不到野生鱼的说法’，海表幼商贩常贩鱼到杭州卖，生意很不错。”

　　为开明新航路世纪之初，武林门船埠从新修整了一遍。正在杭州一家银行事务的齐密斯，至今记得和恋人坐汽船去姑苏相城的婚纱市集挑婚纱的场景：“那时条款有限，这趟船晚上开赴，第二天一早到姑苏，可能省一晚的住宿费，一齐上摇摇晃晃，线月，跟着公途境遇的提拔、人们需求的变更及其他原故，无锡班和姑苏班的客船都停了。厥后，杭州市水上大多旅行巴士有限公司创建，武林门船埠成了水上巴士的停靠点。

　　2006年，船埠又举办了一轮提拔改造，但没能挽救杭州水途客运改行。2007年上半年，杭州至姑苏航路也停了，杭州市区全豹客运航路已毕买卖，离去史乘舞台。正在阮定坤印象里，本年该当是武林门船埠第四次提拔改造。这回改造，能不行给武林门船埠带来再生？

　　杭州水上起色集团有限公司董事长潘丹说，大多或许戒备到，这回改造新修1个游艇靠泊区、2个30M级游船泊位，这些都是为他日新航路的开明做打算的。

　　潘丹口中的新航路，一个设念是从武林门船埠开赴，沿钱塘江而上，路过富春江、新安江，至修德的航路。用两到三天，日游两岸景象，夜宿汽船。一个设念是复兴杭州至姑苏、无锡航路，像欧洲的多瑙河、莱茵河内河游轮相同，旅客可能一边坐船，一边赏玩江南水乡美景，品尝本地美食。

　　再过几个月，阮定坤就要退息了。他感应，现正在货色运量幼了，老黎民对待水运的事务需求低了，陆途交通和航空交通更容易了，水运出行的交通办法或许不会成为大批人的采用。可正在他眼里，水运是慢年光的途程，是可能浸下心来感觉和回味的。

　　“你要我再选一遍，我也照样念正在武林门船埠开船。这日你也看到了，好天能见到水鸟，它们是有灵性的，一代代下来，见证了船埠变迁史乘。他日，我也欲望更多人来杭州旅行旅游时，可能居心贯通老一辈撑船人的心灵和杭州的船埠文明。”

　　除了京杭大运河上的武林门船埠，值得一提的另有钱塘江上的南星桥船埠。这个最早由胡雪岩筹资创修的义渡船埠，特意免费供黎民渡江出行。1928年，南星桥船埠改修后命名浙江第一船埠，是全省最大内河船埠，旺盛工夫年输送乘客曾到达4000多万人次，顶峰工夫每天有2万人从这里渡江。

　　那时，往还桐庐、富阳、诸暨等地的搭客，都正在南星桥客运船埠坐远程客运航路，富阳的西瓜、黄金瓜运到杭州，萧山的霉干菜运到诸暨，都正在这里中转。早上5点，南星桥三廊庙的“浙江第一船埠”准时响起汽笛声，很速江对面的南岸船埠，便以同样的汽笛声回应。到点后，岸上的搭客们，井井有条地登船，有推自行车赶途的，有挑担子卖菜的，也有背包袱抱孩子走亲戚的……