中国低碳技术

　　各省、自治区、直辖市交通运输厅（局、委）、起色转换委，交通运输部长江航务执掌局、珠江航务执掌局，交通运输部各直属海事局：

　　为长远贯彻落实党主旨、国务院计划铺排，鼓舞港口营商境况优化，裁夺减并口岸收费项目，定向低重沿海口岸引航费，完备拖轮费收费策略，现就相合事项报告如下：

　　取缔口岸方法保安费的当局订价，将其纳入口岸功课包干费举动子项，该子项收费尺度不得高于原收费尺度。

　　调节引航（移泊）费计费布局，分类低重以下口岸的航行国际航路船舶的引航（移泊）费基准费率，完全如下：

　　（一）深圳港、湄洲湾港、日照港、锦州港，低重引航（移泊）费基准费率15％，即按《口岸收费计费主张》中表5（航行国际航路船舶口岸收费基准费率表）编号1（A）规章费率的85％计收；引航隔断正在10海里及以内，且引颈船舶越过120000净吨的引航费按41650元计收。

　　（二）上海港、宁波舟山港、大连港、唐山港、青岛港、连云港、湛江港、福州港、防城港、威海港、黄骅港、烟台港、厦门港、泉州港，低重引航（移泊）费基准费率10％，即按《口岸收费计费主张》中表5（航行国际航路船舶口岸收费基准费率表）编号1（A）规章费率的90％计收；引航隔断正在10海里及以内，且引颈船舶越过120000净吨的引航费按44100元计收。个中上海港正在2023年12月31日前按低重引航（移泊）费基准费率5％推行，2024年1月1日按低重10％推行。

　　进出长江畔线米及以下中国籍船舶，由船高洁在确保安闲的条件下，依据实践环境裁夺是否应用拖轮。

　　口岸规划人等单元要苛酷推行价值策略，落实口岸规划任事性收费目次清单和公示轨造，依据本报告实时调节对表公示的收费项目名称和收费尺度。干系代办企业代收代付货色港务费，不得加价收费。不得通过各样妙技变相提升收费尺度、强造收费。拖轮规划人等不得超鸿沟、超尺度收费。

　　各级交通运输（口岸、海事）执掌部分要强化策略传扬，将本报告条件实时、精确传到达干系规划人和单元；要强化口岸规划市集禁锢，协同干系部分依法对违规作为举行考核照料，进一步典范口岸收费作为。口岸理货、拖轮、围油栏任事等市集规划要进一步引入角逐机造。

　　本报告自2022年4月1日起推行，此前宣布的相合口岸规划任事性收费的规章与本报告不符的，以本报告为准。