2022年11月7日，十部委发布正式对外发布公告调整修订《风险化学品目录（2015版）》，将“1674柴油[闭杯闪点≤60℃]”调整为“1674柴油”，这就从另一方面代表着一切柴油将被列入《风险化学品目录》，不再区别闪点，今后一切柴油的出产、运营、运用都需依照风险化学品展开相关行政答应，比方出产答应证、运营答应证、运用答应证（作为燃料运用的在外）等，新规将于2023年1月1日起实施。

  柴油悉数列入危化品办理后，此举将严厉打击一些个人或企业使用内部自用加油站的名义（比方物流公司内部车辆加油）来打擦边球进行柴油对外运营或交易的行为，柴油归入危化品办理后，若无证运营或贮存，将面对刑法的风险作业罪、非法运营罪的职责追查。

  从事成品油零售的企业须依法获得应急办理部分的危化品运营答应和商务部分的成品油零售运营资历。从事成品油批发、仓储须依法获得应急办理部危化品运营答应。未获得答应私行从事成品油运营活动的，由发证部分依法予以查办。

  依照治安办理处罚法有关要求，对加油站对外出售打桶或散装柴油有或许愈加严厉。

  加油站危化品运营资质上未表现柴油，此次将柴油列入后，将从头申办新的危化品运营答应。

  柴油的危货运送编号为UN1202，在陆运中分为3个子条目，依照风险货品来运送。因而，本次危化品名录的调整不触及柴油的运送方法。以往闪点大于60摄氏度的柴油归于风险货品，但不归于风险化学品的争议也将不存在。

  柴油列为风险化学品后，后续将在应急、工作卫生、环保、公安、消防、交通运送、市场监管等方面逐渐加强安全监管，对从业企业和从业人员将有更高的准入条件和要求。

  国六B规范汽油指的是汽油车每公里排放的一氧化碳不能超过500毫克。国六B汽油的碳氧化合物和非甲烷总烃，远比国六A汽油低50%以上，而且一氧化碳和氮氧化合物也比国六A汽油的低30%以上。与国六A车用汽油比较，国六B汽油中的烯烃含量由18%下降至15%，可使汽车尾气中的一氧化碳和氮氧化物的排放目标清楚明了地下降。