从需求高频数据看，航空和陆上交通量周度均环比补充。5月5-11日的环球客运航空燃料需求周环比增进1.9%，亚太区域和欧洲领涨。Eurocontrol左右区域的离港航班数周环比补充1.1%。进入夏日旅游岑岭期，美国搭客数量周环比增进3.9%。谷歌和TomTom数据显示，环球道道交通运输举止正在前一周上升后企稳。百度数据显示，跟着少少都邑公布减少对新冠疫情的封控控造，中国的交通拥挤水准不断回升。Google数据显示环球出行指数周环比补充3.1%。百度数据显示中国出行指数周度环比提拔0.8%，TomTom数据显示北美区域周度环比提拔1%。

　　亚太区域造品油局限运至欧美区域，同时欧美造品油价创史籍新高后涨幅略放缓，造品油裂解价差过去一周拐头向下。研究到环球较低的造品油库存，且需求旺季即将惠临，造品油裂差难以趋向走弱。

　　从供应端看，欧美滥觞对俄罗斯的容忍度略有提拔，美方以为中国大宗采购俄罗斯原油举动政策储蓄并不违背造裁法案，俄罗斯原油进一步减量的预期下滑。其他供应端增量有限。

　　咱们以为原油仍处于易涨难跌的格式，驱动就正在于北半球就将进入消费旺季，驾车、航空业的用油需求都邑环比提拔，本年差别于以往，供应没有时节性调增的余量。危害点就正在于中国疫情，北京等地新增病例又有补充，若北京不会全领域封城，上海6月解封也会是原油需求新的增量。

　　Brent相对待Dubai周度略上升，绝对值为9.91美元/桶。LLS相对待Brent价差周度下滑，绝对值为0.2美元/桶，不荧惑美国出口。CFD1-6价差周度走高，从1.48升至2.97美元/桶。

　　按上周五日盘SC、Brent收盘价算，SC与Brent的价差持稳于-9.50美元/桶。SC受到国内疫情拖累，价值偏弱。

　　过去一周低硫燃料油裂解价差不断走高，其余能化品的裂解价差全线下滑。各个能化品的裂差绝对值排序是EB；PP；L；PTA；LU；Bu；Fu.

　　1、原油产量：OPEC4月的减产实践率再改进高，6月OPEC+安置幼幅增产

　　遵照船运侦察显示，2022年4月OPEC产量为2858万桶/日，环比增4万桶/日，低于合同新央浼的逐日增产25.4万/日的限额。利比亚和尼日利亚的减产是酿成产量增幅不足预期的首要来历。4月OPEC的减产实践率从3月的151%上升到了164%。自2021年10月迄今，除2月表，OPEC构造都没有到达答允的增产幅度，坐褥商投资不够缺乏坐褥更多原油的技能是首要来历。

　　遵照Vortexa公司5月17日的一份申报，俄罗斯从波罗的海和黑海出口的柴油正在过去4 周内不断连结正在约90万桶/天，高于2021年的均匀水准，首要流向欧洲。欧洲买家，越发地中海区域正正在补充而不是进一步节减俄罗斯的进口。欧洲的供应景遇——早些时辰是环球柴油价值飙升的枢纽驱启碇分——正在来自远程商场的强劲流入后，迩来几周有所革新。

　　俄罗斯副总理称，俄罗斯6月原油产量将不断增进，5月迄今增产20-30万桶/日，俄罗斯的石油和出口现正在仍相当平静，副总理称没有看到俄罗斯石油行业陷入紧急的迹象。

　　贝克息斯申报显示，截止5月20日当周美国油气钻井补充14座共728座，为2020年3月往后高位。

　　EIA库存申报利好，美国原油库存下滑340万桶，库欣库存降低240万桶，汽油库存降低480万桶，馏分油库存补充120万桶，不含SPR正在内的油品总库存降低290万桶，库存满堂降低，利好油价。

　　ARA区域油品总库存满堂下滑。柴油库存幼幅下滑，汽油库存降幅较大，石脑油周度累库，其余油品库存改观不大。

　　新加坡数据显示，过去一周新加坡造品油库存满堂攀升，此中燃料油库存升至两周高点，轻质和中质馏分周度去库。

　　美国能源讯息署最新统计显示，截止5月13日的一周，美国造品油表需周度补充43万桶至1966万桶/日，险些总共油品表需都补充，汽油补充最多。

　　截止4月3日当周，全美公道行驶里程为153亿英里，周度环比上升1.7%。绝对值比2019年同期低1.7%。载人车辆行驶里程比2019年同期低4.6%，卡车比2019年同期高7.8%。（——交通部网站未更新）

　　北京因疫情仍有屡次，交通量略下滑。5月下半月因为封闭要领或许会减少，并荧惑更多短途出行，中国5月份需求将环比提拔。5月中国需求或许同比下滑17%，4月需求同比下滑21%。Oilchem称，地炼本月将普及加工速率，国有炼厂则会不断支持检修。

　　中国4月原油进口4303万吨，相当于逐日1050万。

　　物流配送的模式