图为华普燃气有限公司“油改气”攻关小组在韩国恩律特公司首席技能官张国平指导下将公司自有的一台柴油车改装为LNG卡车。本报记者赵勇摄

  环渤海新闻网音讯(记者孙愫)日前，唐山市首台油改气大型运输车在曹妃甸区唐山华普燃气有限公司下线日上午，在华普公司院内，记者看到了由韩国恩律特公司为该企业来供给技能上的支撑并成功改装的轿车。从外形上看，这台车与一般燃油车差不多，不同之处就在于驾驶室后背了一个LNG(液化天然气)储气罐。

  据介绍，改装后的车，不只愈加节能和环保，还能节约本钱。天然气作为一种洁净动力，相对于焚烧柴油可下降排放颗粒73%、碳化合物归纳25%、碳氧化物26%。LNG是将天然气经过-162℃的低温，将气态的天然气变成液态，这种“减肥”显着更适合大型车辆。此外，更为招引客户的是，运用天然气愈加省钱。韩国恩律特公司首席技能官张国平粗略地给记者算了这样一笔账：“在能量转化上，1L柴油相当于0.8公斤天然气，而1L柴油的价格是7.5元，1公斤LNG的价格为5.2元左右。你自己算算，能省多少？……据科学核算，按40吨重的大卡车核算，单位公里燃料耗费大约可下降0.8元。当然，在改装方面，除了油路气路需求改造外，还需求对发动机等设备做改造，整体算下来，改造和装置储气罐的费用总共所需费用大约为8万元，大约6到7个月能就把改装的本钱收回来！”张国平说， “一个450升LNG罐瓶加满，能跑400公里左右，这还能防止半途加气的费事。”

  另据了解，向天然气职业进军是唐山华普燃气有限公司呼应“气化唐山”方针的详细行动。该公司早在2010年就在丰润区建起了省内第一家检验合格的天然气加气站，并连续在三河、张家口和内蒙古等地建起了6座加气站，完成了跨职业运营的战略转移。此次进行大型运输车的“油改气”是在天然气职业发展中又一次簇新的测验。

  作为唐山市首台“油改气”大型运输车，该车现已试运行一周，状况杰出，路试查核的节能率为38%，且排放目标完成了零排放，稳定性较好，估计2年内车辆不会呈现一些显着的反常问题。下一步，该公司将持续依托韩国恩律特的技能上的支撑，加大改装车辆技能晋级脚步，力求能到达预期作用，把此种改装车辆在全市更多的企业推行。