日前，中国船只集团旗下江南造船自主研制的国内首个装备船用碳捕捉体系（OCCS）的新式低碳排放17.5万立方米LNG运送船（液化天然气船）计划取得挪威船级社原则性认可（AIP）证书。

  该船型依据江南造船自主研制的17.5万立方米Mark III Flex薄膜型LNG船，搭载业界技能老练的依据有机胺溶液化学吸收和热解吸的碳捕捉体系，并在货品区露天甲板两舷安置了2个C型中压液态二氧化碳储罐，使得液罐的运转区间远离二氧化碳的三相点，从本质上确保了运转安全。

  江南造船新式17.5万立方米LNG运送船计划取得挪威船级社原则性认可（AIP）证书

  据了解，装备碳捕捉体系后，该船可削减约25%的二氧化碳排放，每年总计减排约14000吨，相当于栽树约80万棵。此外，经过归纳优化布局，运送船在装备碳捕捉体系时并不会削减货品装载量。

  当下脱碳是全球航运业的必然趋势。再过一个月不到，2024年1月1日，欧盟碳排放权买卖体系（EUETS）即将对世界航运业全面收效。当单位排放量超出其持有额度时，船公司会被要求交纳罚金。下降碳排放可以直接下降船只的运转本钱。依据EUETS碳税猜测，若运用江南造船规划的这款新船，船东可在5年内回收本钱，很具有吸引力。

  据悉，江南造船研制的装备了碳捕捉体系的17.5万立方米LNG运送船计划现已取得世界闻名船东的高度认可，现在已完结有关技能准备工作，估计将在其订货的第六艘17.5万立方米LNG运送船上装置使用。

  作为大型LNG运送船制作商场的新来者，江南造船后续将不断和行业界各方展开深化协作，继续加强大型LNG运送船的研制规划投入，继续提高船型脱碳潜力和全生命周期的竞争力，为航运业“双碳”方针贡献力量。