第一季度末开始，北半球逐渐进入春节，气温不断回升，叠加原油价格不断弱势震荡，带动液化气价格持续下滑，进而带动天然气经济替代性的提高。

  2023年3月全国LNG价格开始下滑，气温回升且采暖季逐渐结束，加上两会召开导致部分下游开工负荷下降，需求大幅度减少，而国产LNG供应大幅度的增加，因此价格大大下滑。4月全国LNG价格持续下滑，供暖季完全结束，经济有一定复苏，但天然气供过于求的基本面延续。进入5月全国LNG价格持续不同程度下滑，其中华南跌幅最大，主要因区内国网托运商进口方及进口量均增加。

  与此同时中国液化气市场，今年旺季不旺的行情持续影响市场，3月开始由于天气逐渐转热，市场继续一蹶不振的行情，3月CP下跌导致下游入市信心不足。然随气温升高，终端需求欠佳，叠加国际市场走势偏弱，码头出货不畅库存承压，市场跌幅扩大。4月国内液化气市场先抑后扬重心继续下移。4月CP大跌打压业者购销情绪，且随气温升高，终端需求表现一般补货周期拉长。码头集中到船，与炼厂气价差较小，炼厂出货承压，价格持续走弱。5月国内液化气市场依然持续震荡下行，价格跌幅显著增加。国际液化气价格持续走低，成本端打压市场购销情绪。码头到船较多，炼厂供应充裕，两者价格一度出现倒挂。而季节性淡季影响下，终端消耗速度偏缓，市场承压开启下行通道。

  3月国内等热值LPG与LNG价格差平均值为-181元/吨，进入4月该平均值上涨至140元/吨，5月该平均值持续上涨至248元/吨。3月开始，随着LNG价格大大下挫，河北地区的液化气首先显示出高于LPG的经济替代性，接着浙江地区从4月开始LNG的经济替代性也出现。不过暂时看来潮汕地区液化气的经济替代性更强一些，如图所示潮汕地区LNG的经济替代性仅在5月中早期短时间出现过。这是因为，潮汕地区LNG价格进入5月下半月以后相对来说比较稳定，下滑幅度不大。但是潮汕地区LPG的价格因为到船集中，外盘价格下滑带动，终端需求有限等各种利空因素带动导致价格不断下滑，因此LPG的经济效益明显高于LNG。

  进入6月，天然气随着用电高峰期的逐渐到来，虽然依然供应充足，但需求或较之前有所提高。而液化气市场正值需求淡季，整体需求较为有限，全球供应相对充足，基本面利空难短时间内以改善，因此市场将呈现液化气价格持续明显下滑，而天然气下跌幅度放缓的态势，因此后市看来，短期局部地区天然气经济替代性依然存在，但与液化气的价格差距会逐渐缩小，替代性逐渐减弱。

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