我国石化新闻网讯 据路透社8月14日新加坡报导，在下一年对海洋燃料排放施行更严厉的世界规则之前，印度将测验运用液化天然气为渔船供给动力，此举或许有助于该国南部一个未充分利用的LNG终端的运营。

  这个南亚国家的喀拉拉邦开展与立异战略委员会，一个由南部喀拉拉邦的政府树立的智库和咨询机构，本周发布了一份意向书，表明有爱好进行一个运用液化天然气为渔船供给燃料的试点项目。

  印度正在寻求对现在坐落科契市(Kochi)的一艘渔船上的现有船用柴油发动机体系进行改造，使其可以一起运用液化天然气和柴油，即所谓的双燃料体系。

  渔船一般运用柴油作为燃料，但世界海事安排(IMO)的一项新规则——即在2020年后约束船用燃料硫含量，或许会促进各国政府探究运用更清洁的燃料。

  动力咨询公司FGE的咨询师Poorna Rajendran表明，由于衔接印度南部科契LNG终端与该区域首要天然气需求区域的基础设施匮乏，该终端的利用率缺乏，政府或许正在探究进步该终端利用率的途径。

  Poorna Rajendran 称：“科契LNG终端的运营商Petronet 液化天然气有限公司曩昔曾租借储气才能进行再装填，以进步终端的利用率。”

  依据意向书，该项目还包含经过修正船体装置液化LNG燃料储罐和其他相关设备和管道。

  K-DISC要求在18周内完结这项作业，并要求在9月7日前提交提案，10月底之前提交商业招标。

  FGE的Rajendran弥补道：“在喀拉拉邦和印度，液化天然气加注仍处于前期阶段，由于这需求船东进行很多出资。”