怎样对于俄乌冲突对集团营业的影响？ 答：公司正在俄罗斯的结构较少，俄乌冲突更多的是调动了环球能源机闭，从而对公司营业带来影响。 一方面环球油价攀升，推升了FPSO的景心胸。中集海工已接到多个FPSO分包订单。近期中集海工也完竣了FPSO平台EPC总包筑造的天分，改日希望承接总包订单。FPSO的总包筑造代价较高，即使深化这一片面营业将大大晋升中集海工板块的功绩。

　　另一方面是地缘冲突下，欧洲的管道自然气运输受阻。公然数据显示，俄罗斯每年向欧盟供应自然气凌驾1,550亿立方米，占欧盟自然气进口量的40%。但因为近期俄罗斯与欧盟之间的不确定性，欧洲国度或者会思索多渠道、多源地进口自然气，这将提振海运LNG营业、LNG收受站和LNG/CNG储运装备的需求。

　　优势机有5年的质保期，质保期事后，第三方运维公司将进入运维办事商场（附调研问答）

　　中集集团7月15日宣布投资者相闭行动记载表，公司于2022年7月1日回收9家机构单元调研，机构类型为保障公司、其他、基金公司、证券公司、阳光私募机构。

　　问：2021年至今，集装箱的量价走势怎样？改日两到三年怎样看一共行业的趋向转折？

　　答：集装箱客岁的史册性高景心胸并不是常态的，本年集装箱量和价都有所回调，逐渐回归常态，可是预期仍处于史册均匀水准以上。

　　环球营业的繁荣来自于环球各地繁荣的不服衡、对物品供需机闭以及坐蓐创筑才略的不行亲。环球营业是一个继续不断的事故，使得对集装箱的需求是不断的。

　　从集装箱需求来看，一方面，每年用于更新落选的比例是相对安宁的（3-5%）；另一方面，依照史册数据以及模子阴谋，消灭黑天鹅事情的影响，每年400万操纵的标箱需求是一个相对寻常的预判。年头地缘政事事情及疫情之前，行业内巨擘的研究机构德鲁里也是云云预测的，而且代价将撑持相对较高的水准。但因为近段功夫的高通胀、片面都邑疫情一再，或者会对商场需求带来必定的且则性冲锋。

　　从周期来看，此次集装行情从2018年动手景心胸动手向上，表面上行情周期会不断四到五年，但因为2019年的、2020年新冠疫情等突发的黑天鹅事情，都正在必定水准上抑遏了行业需求，打扰了周期节拍。是以固然2021年一共行业的集装箱产销创下史册新高，但均匀过去三年的海运干箱的数据，海运干箱仍是一个较量常态的展现，不到400万，并不存正在太甚透支改日购箱需求。

　　2021年，商场还存正在着超役操纵的集装箱没有取得实时更新，本年这一需求将得以开释。

　　总结来看，咱们对海运改行不消沉，可是要客观。由于2021年行为一个史册峰值短期内很难再现，回调是预期之内的，但也不大或者回到疫情前。

　　问：2020年下半年动手，集装箱需求大幅晋升，一共行业是否举行了产能扩张？公司内部实践产能是怎样调配的？

　　答：一共集装箱创筑企业永远以后的产能是相对安宁的。这与行业需要机闭相闭。受财产计谋、地舆要素及范围壁垒等限度，行业角逐形式和需要端总体产能多年来撑持安宁。

　　公司集装箱厂现主动化坐蓐线水准有较大晋升，同时为了知足峰值的需求，会留有必定的富余产能空间。正在云云的布景下，通过咱们的主动化功课和精益化的坐蓐拘束才略，可能很好应对需求端的震撼。同时，机械装备的初期一次性加入本钱与后续折旧本钱相较古代人为产线为主的形式更为固定，不会爆发大幅本钱震撼。

　　问：本年油价攀升到100美元以上，公司上半年海工营业收入境况怎样？公司的海工营业中，紧要产物的占比怎样？改日海工营业晋升的点正在哪？

　　答：2022年1季度，本集团海洋工营业新增生效订单4.94亿美元（席卷海优势电及洁净能源1.88亿美元，滚装船2.49亿美元，其他百般合同共计0.57亿美元），同比拉长54.4%。

　　目前海洋工程营业紧要分为油气装置、洁净能源（紧假如海优势电）、特种船舶以及其他海洋使用周围，前三大产物收入占比超海工营业收入90%以上。

　　改日海工营业的晋升对象分几个赛道。开始，因为油价上涨，国际FPSO（海上浮式坐蓐储油轮）筑造商场迎来拉永远，中集海工已接到多个FPSO分包订单。近期中集海工也完竣了FPSO平台EPC总包筑造的天分，改日希望承接总包订单。FPSO的总包筑造代价较高，即使深化这一片面营业将大大晋升中集海工板块的功绩。

　　海优势电赛道，创筑方面，比拟于其他筑造商，咱们的角逐力正在于有自立策画和筑造才略，可能知足风机大型化的繁荣需求，品牌承认度高，资金气力强。

　　以中集来福士本年5月开筑的“3060”系列2200T自升式风电安设船为。