物流园区谋划是物流用地谋划的紧张实质，它不只直接为物流企业得回周围效益和集聚效益创建用地前提，引导物流园区进展历程中土地的有用限度和合理诈骗，况且与安排都市用地构造、减轻都市交通拥堵和境遇压力息息闭连。

　　目今，正在我国各品种型的物流核心中，连锁贸易自修的物流核心所占比例很大，社会化、专业化的物流核心数目较少。与此相伴，大一面物流核心周围较幼构造疏散、兴办闲置、物流节点资源滥用表象仍很吃紧。于是，物流园区行动物流体例的高级归纳节点，关于优化谋划摆设物流园区构造拥有紧张感化。

　　物流园区空间构造的区位采选便是确定物流园区的适宜空间场所。关于简直的物流园戋戋位采选应当连接本质举行简直领会，这闭键属于物流园区的中观选址题目磋议周围。这里闭键是正在经济环球化引致的新一轮国际分工的大靠山下，连接我国目今物业构造安排引致的区域物业构造安排和都市空间构造安排的本质，筹议适宜物流园区构造的总体区位特点。归纳起来物流园区空间构造的区位采选特点闭键显示正在如下三个方面：一是物流园区应当安排正在都市边际区域；二是物流园区应当安排正在交通要道地带；三是物流园区应当安排正在迥殊的企业集聚区相近。

　　物流园区空间构造谋划是对某一特定史册时间物流园区的空间谋划与构造，它一定落实正在肯定的功夫段落和空间区位上。思考到物流园区的公益根个性，其谋划有用期寻常较其他物业长。物流园区构造谋划是针对谋划期内将要抵达的方针和形态而同意的，逾越谋划刻期，则谋划就会落伍或失效。

　　物流园区空间构造谋划是一个寻求妥贴限度物流节点体例和物流园区体例、使之纳入良性轮回的一口吻历程。物流园区关于物流节点体例的承担性，更超越了物流园区构造谋划这种一口吻性。为此，物流园区构造谋划不行不思考既有的物流节点构造及其谋划题目，务必使得上述谋划尽量协和一口吻。其它，物流园区构造谋划可以增进物流园区的进展，进展了的物流园区又会对原有谋划做出反应和完备央求，物流园区构造谋划与物流园区进展之间既互相限造，又互相联络、互相增进。

　　物流园区构造谋划是对正在肯定空间限度内物流园区摆设与构造做出的巨大决定。物流园区构造失误解形成大限度、长功夫、难以挽回的宏大牺牲：构造适合则会宽裕阐扬物流园区关于物流体例和区域经济进展的增进感化。于是，物流园区的构造谋划是带有策略本质的职责。

　　物流园区构造谋划老是和肯定区域空间联络正在一同的。它的区域性不只显示正在编造构造谋划要因地造宜，况且还要正在显然各地适宜摆设物流园区目标等第的同时，将各闭连的摆设项目正在简直的区域空间举行定位落实。

　　物流园区构造谋划涉及经济学、地舆学、物流学、交通运输学、统计学、都市谋划学和体例工程技艺等多种学科，各学科之间互相交叉浸透是物流园区空间构造谋划职责的超越特色，同意无缺的物流园区空间构造谋划需求多学科专家协同职责技能杀青。

　　物流园区构造谋划涉及实质浩繁，谋划的空间限度也不尽雷同，磋议所闭怀的构造题目也差别，表现出较为分明的目标性。

　　区位前提是物流园区摆设必备前提。物流园区的运营要餍足表地经济区域的物流运作本钱与效果的央求，其根本措施构造与周围要与物流园区筹备的效益与进展相合适，物流园区的构造选址应试虑以下几个方面:起首，逼近城镇及经济进展聚会区。市核心贸易网点鸠集，是配送核心的闭键供、配货对象，迫近商场、缩短运输隔断、消浸运输用度、神速供货是配送核心构造闭键思考的成分；其次，邻近闭键交通干线。配送核心供、配货闭键是通过公道运输，将物流园区摆设正在闭键干线上，能够消浸运输本钱；第三，位于商品流畅集散地，以轻易处分发作的物流需求。

　　物流需求是影响物流园区谋划的最直接也黑白常紧张的成分，按照各个区域的经济进展趋向举行物流园区摆设的需求领会，筹算该区域的物流总量，即:区域的物流总量=吸纳的物流量（采购进来的）+天生量（坐褥加工创修的）+输出量（流出和出卖表运的）。

　　物流需求征求直接需求量和潜正在需求量。直接物流需求量是物流需求主体为餍足其坐褥筹备、工作展开及生涯需求，发作的对物流社会化办事的直接需求。