正在《中华公民共和国国度尺度物流术语》，配送中央被界说为：从事配送营业拥有圆满的讯息搜集的场地或构造，应根本吻合下列恳求：

　　从物流通用的角度，咱们可能将物流配送中央视为：从供应者手中担当多种大宗货色，举办倒装、分类、保管、畅达加工和谍报打点等功课，然后遵从浩繁必要者的订货恳求备齐货色，以令人惬意的任职水准举办配送的方法;从供应链的角度，咱们可能将配送中央视为：正在楷模的物流体系中，脱节临蓐线的产造品最先会短暂存放于某一地方，末了被运送到离市集较近的某处，这里便是配送中央[1];配送中央行为展开商品配送及合连营业的场地，通过优秀的办理手艺和今世化讯息互换搜集，对商品的采购、进货、储蓄、分拣、加工和配送等营业进程举办科学、联合、楷模的办理，使全部商品运动进程高效、调和、有序，从而裁减失掉，节流用度，告竣最佳的经济效益和社会效益[2]。

　　跟着天下经济的急速起色以及今世科学手艺的前进，物流业行为国民经济的一个新兴任职部分，正正在环球鸿沟内速捷起色。物流业的起色给社会的临蓐和办理、人们的生存和就业以至当局的性能以及社会的法令轨造等都带来广大的影响，以是物流业被以为是国民经济起色的动脉和本原物业，被局面地喻为鼓励经济起色的“加快器”。跟着我国经济络续融入天下经济，我国企业的今世物流认识正在日益巩固，正主动采用优秀的构造格式和办理手艺，低落物流本钱，降低物流任职质料，以便更好地列入国表里两个市集的竞赛。[3]同时，为改革投资境遇，吸引更多的表商投资，我国也将奋发创作条款，使本国经济与天下经济接轨，给表商投资创作优异的投资境遇和起色境遇。异常是正在日益环球化的此日，今世物通行为“第三个利润源泉”正受到日益广大的着重，并面对着亘古未有的起色机会.入世五年来，正在中国经济继续较速增加、对表怒放愈加扩展的布景下，中国物流进入加快起色期，多种整个造、多种运作形式和多种任职格式的专业物流正在中国急速滋长，从重心到地方当局都极度着重物流起色，都正在死力营造有利于物流起色的体例战略境遇。而对待一个企业来说，物流是其临蓐的条件包管，因此要使一个企业也许取得急速运行，必需具有一个优异的物流体系，通过合理设备，使企业最终以起码的临蓐加入得回利润最大化。物流体系是一个广大纷乱的搜集工程，是个多目的、多管造归纳优化题目，要思对其告竣多目的优化，要害正在于各样题目标修模手腕和告竣优化的算法钻探[4]。

　　践诺证据，配送是多年来物流业创作产业的一种较好的任职大局，近几年来正在我国起色很速。配送行为告竣物流体系功用的末了一个枢纽，是顾客可能直接感染到的物流任职，对告竣全部物流体系功用来说拥有首要旨趣，以是降低配送体系的效力是降低全部物流体系效力的首要枢纽。

　　但从具体上看，对待大局限物流体系来说，都存正在着商流和物流互相脱离的情景。比如正在商流行动中，没有一个高效力的物流配送体系对商品的畅达供给低本钱、当令、适量的任职。处理上述存正在的实际题目，降低物流体系的任职质料，最终使物流的起色对全部人类社会的前进和起色出现广大胀吹效用，势必有一段漫长的起色进程。

　　鉴于以上各题目，正在目下的经济起色境况下，针对配送体系的起色与全部物流体系的起色不行相适合的题目，应最先处理正在肯定鸿沟内的物流体系优异运转题目，做好本原性的处事，比如物流配送中央选址题目，然后正在此本原上向更大鸿沟推动。

　　海表物流配送中央的起色解说，正在我国适度兴办物流配送中央势正在必行。[5]最先是国内的今世化物流搜集尚未酿成，畅告终本高，运输效力低，社会运力和交通技能未能合理、弥漫运用，物流方法和物流专业人才的效用未能取得弥漫阐明。正在目前的这种起色境况不行适合企业起色的形式下，物流配送中央的兴办是处理这种冲突的格式之一。同时，物流配送中央也依据其优秀的办理、才能和今世化的讯息互换，有用地勾结临蓐和消费，使全部物流进程高效、调和、有序，从而告竣最佳的经济效益和社会效益，研究到物流配送中央正在物流体系中的首内名望及其对临蓐和生存的旨趣和效用，正在集合我国国情的本原上，可能看出，适度兴修物流配送中央是目前的大局所趋。正在物流配送中央摆设项目筹划中一个极端首要的题目便是物流配送中央的选址决定：

　　一方面，选址决定直接联系到日后物流配送中央自己的运营本钱和任职水准：物流配送中央正在全部物流体系中处于合键身分，普通范畴广大，地处要道，以是正在选址进程中必需吻合都市筹划和商品储蓄安宁的恳求，适合商品的合理流向，交通便当，并拥有优异的运输条款、区域境遇和地形、地质条款，且具备给排水、供电、道途、通信等本原方法。

　　另一方面，因为选址决定属于物流体系的永久筹划项目，正在举办物流配送中央选址决依时每每要研究浩繁影响因。