原题目：工业4.0智能筑造——MES临蓐和LES物流施行编造中几种常用名词注解

　　JIT又称作无库存临蓐办法（stockless production），零库存（zero inventories），一个流（one-piece flow）或者超等市集临蓐办法（supermarket production）。JIT临蓐办法的根基思思是“只正在必要的工夫，按必要的量，临蓐所需的产物”，也便是找寻一种无库存，或库存到达最幼的临蓐编造。JIT的根基思思是临蓐的安放和掌握及库存的经管。于是，JIT临蓐形式又被称为“精益临蓐”。JIT的主题是找寻一种无库存的临蓐编造，或使库存到达最幼的临蓐编造。

　　JIS便是JIT一种尽头发扬形式，对付配送零件的细密恳求更高，两者的区别是：通过JIT到达无库存或者库存量最幼，也便是说JIT的办法还要商酌供应链必定量的缓冲库存和平安库存，JIS便是主机厂要什么零件你就送什么，并且有些主机厂会恳求遵循安装工艺实行零部件排序，当然本质送货时是按必定的频次送货。往往这些零部件代价较高，体积较大，再加上整车厂对其保质期有必定的恳求，整车厂大凡不存放库存。为此，少少供应商浪费通过配置必定的造品库存来应对整车厂的恳求，也便是接纳“批量临蓐，纪律供货”的形式，这种形式正在必定水平上缓解了供应商的“难堪”，但却积累着较高的奢华和危险。

　　SPS 是一种准时化纪律供应办法，供应开赴的时辰不行太早也不行太晚，于是，正在待发 运区大凡会有按灯、电子看板等可视化指示，配送职员依据节奏灯等指令实行搬运配送。配送职员的功课也属于轨范化功课，有始发节奏和运送轨范工时等。

　　SPS配货办法便是按每车安装辆份配送货色的办法，跟着精益化临蓐正在汽车行业的引入，总装车间物流的SPS(Set Parts System)配货办法也正在中国获得了极大合切，无论是丰田合股、群多合股依然通用合股都正在大举扩大运用。这项设施便是正在把配件向临蓐线上搬运时，遵循便于安装的纪律陈设，打消了临蓐线旁边的配件架。云云，临蓐线上的处事职员就不需再从架子上选取配件，哪怕姑且工等熟练水平不高的人也能即刻适当。

　　SPS 是单辆份成套拣配，与成批量拣配比拟，拣配次数增加了，拣配出错概率增大了， 于是，前面讲的对总装线操作职员的所谓高效、不易失足等利益是付出价值了，价值便是拣 配职员处事负责大为加重。 为了不让 SPS 弊大于利，于是，很多汽车企业都装备了 DPS 编造（Digital Picking System，电子拣货防错编造），以帮帮拣配职员实行拣配。

　　拣配职员扫描配载单后，物料架上相应的旗号就亮了，拣配职员就直奔亮灯的地点去。 每拣一份料，就按灭一盏灯，等把悉数亮灯都按灭，分析份成套零部件拣取完毕。通过 DPS 编造，取错料的概率大为低重，也晋升了拣配效力。 当然，为了保障起见，拣配完后，使用配载单再确认一次

　　是基于预测改日花费，有安放填补物料，特意面向汽车筑造业正在临蓐历程中物料及时哀求与拉动的自愿化消息编造。该编造要紧由根基数据模块、整车追踪模块、物料花费模块等构成，可以对厂内物料和供应商的临蓐实行及时拉动，同时对厂内的物料花费实行统计，对要紧零部件实行随车追踪。要紧道理是依据涂装下线或总装上线车辆消息，按零件各自包装数，转换为拉动箱数，然后实行配送物料。

　　PPS运作流程，当每辆车进入总装车间时，该车具体筑设消息被条形码扫描安装读取，并记实到跟踪编造；当该车辆进入到某安装工位，其具体筑设消息将与该工位悉数零件实行般配，般配告成的零件将遵循零件用量正在编造计数器实行扣除；一朝某零件计数器到达最低库存，计较机将自愿发出该物料一箱轨范需求，计较机正在预订时辰节点，将消息传送到缓冲栈房；栈房配料工按打印零件清单配料并交予送线物料工配送；送线物料工将物料送至临蓐线相应工位，并查抄物料动摇处境。

　　分拨中央，用作物流运输节点上，密集货色，然后遵循合理的运力再次分拨；这种配送中央配送范围较大，以较强的辐射技能和库存企图，,向特定区域边界的用户配送的配送中央，例如向省(州)际用户配送的配送中央。

　　转运中央，二级栈房相同，用做暂存货色，用以拼整车、正线道发运；只是为了攒货用。这种配送中央配送范围较大，以较强的辐射技能和库存准。